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Im Borsteler Moor erfolgt der Torfabbau durch die Firma A.-G. Meiners, die auch in Westerhorn und Nortorf-Schülp Torfwerke betreibt. Das Torfwerk Borstel wurde 1962 in Betrieb genommen und zuletzt 2003 modernisiert, die Feldbahn macht aber noch einen sehr romantischen Eindruck. Bemerkenswert ist der dem Werk vorgelagerte, zehngleisige Abstellbahnhof, auf dem die meisten der hier gezeigten Bilder am 17. Juni 2009 nach vorheriger Anmeldung entstanden sind. Eingesetzt werden ausschließlich Diema-Loks, nur an der Entladung wird eine Eigenbau-Lok verwendet. Am Besuchstag konnten mindestens 11 Loks auf dem Werksgelände entdeckt werden, es sollen jedoch noch deutlich mehr Maschinen sein. Die teilweise hohen Loknummern resultieren aus einem gemeinsamen Schema mit den Loks in den beiden anderen Meiners-Werken.

Die Bilder 2 bis 22 können durch Anklicken vergrößert werden.

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1 Feierabend! Der Lokführer von Lok 64 bringt die Maschine am 17.06.2009 noch zum Abstellplatz.
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2 Der letzte Zug aus dem Moor wird von den beiden Loks 39 und 3 gezogen und von Nummer 64 nachgeschoben. Noch kurz vor dem Torfwerk ist die Trasse sehr romantisch. 3 Der Lokführer macht sich gleich auf den Weg, um vor dem langsam folgenden Zug die Weichen im Abstellbahnhof zu stellen. 4 Geschafft! Der beladene Zug mit der schon 1950 gebauten DS30 Nummer 64 als Schlusslok hat den Abstellbahnhof erreicht.
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5 Lok 39 ist mit Baujahr 1948 ein echter Oldtimer. Wozu die Sprüheinrichtung an der Stirnfront der DS22 verwendet wird, ist uns leider unbekannt. 6 In Borstel kommen Torfloren mit Holzaufbau ebenso zum Einsatz wie solche mit Stahlkasten. Hier eine klassische Holzlore. 7 Nochmals die beiden Loks 39 (Diema DS22 von 1948) und 3 (Diema DS28 von 1961), die hier ohne Lokführer dem Abstellbahnhof entgegen tuckern.
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8 Und weil es so schön ist, ein weiteres Bild von Lok 39. Bei Lok 3 hat man die rechtsseitige Tür mit Brettern verschlossen. 9 10 Mehrere Maschinen sind im Werk abgestellt und können von der Straße aus gut gesehen werden. Wir erkennen unter anderem die Loks 16, 23, 40, 47 und 57 sowie drei Maschinen, die ihre Nummern nicht preis gegeben haben.
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11 12 13 An der Torfmiete, die sich einige hundert Meter vor dem Werk befindet, werden die Loren von einem älteren Raupenbagger Atlas 1604 HD hochgehoben und entleert. Eine Feldbahnlok schiebt die Wagen jeweils in die richtige Position.
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14 Nochmals ein Blick auf Lok 64 beim rangieren im Abstellbahnhof. 15 16 Die Gleisanlagen sind absolut Feldbahn-typisch und das Beobachten eines vorbeifahrenden Zuges auf den buckeligen Gleisen ein Augen- und Ohrenschmaus.
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17 Offensichtlich finden auch Fahrgastfahrten statt. Diese Personenloren machen sogar einen recht neuen Eindruck. 18 Vor dem Abstellbahnhof gibt es diese vorgezogene Weiche, die ansonsten genau auf Höhe des Bahnübergangs gelegen hätte. 19 Überblick über den Abstellbahnhof mit beladenen und leeren Torfzügen.
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20 21 22 Weitere Impressionen vom Borsteler Bahnhof. Das Beobachten der Züge hier war für uns das schönste Erlebnis des Tages!