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Feldbahnen | Ziegelei Anton Hanrieder |
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Eine kleinere Ziegelei betreibt die Firma Hanrieder in Bayern nördlich
von Freising. Während andernorts in Ziegeleien schon lange keine
Feldbahnen mehr eingesetzt werden, gibt es sie in Harland noch. Die
kleine Bahn mit etwa 300 Meter Streckenlänge, einer Weiche, einem 90
Grad Bogen, einer Lok und acht Kipploren ist daher eine der letzten
Ziegelei-Feldbahnen in Deutschland. Am 26. Juni 2009 zeigte ein
Besuch, dass die Bahn seit einigen Monaten nicht mehr genutzt wurde. An
der Einfahrt zur Grube war das 600 mm-Gleis unterbrochen, in der
Entlade-Halle wurde der Ton per Radlader in den Bunker gekippt. Die Bilder zeigen den Zustand der Feldbahn an diesem
Tag. Ein Besuch im Frühjahr 2012 zeigte die Bahn wieder in Betrieb. |
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1 Der Blick in die Entlade-Halle offenbart
die untätige Feldbahn. Lok und Loren wurden so platziert, dass der
Radlader den per Lkw gebrachten Ton in den Bunker kippen kann. Manches
geht allerdings daneben und landet in den Fahrgestellen der Feldbahn. |
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2 Neun Kipploren unterschiedlicher Bauart
stehen der Ziegelei zur Verfügung. Hier sind zwei verschiedene
Muldenbauarten deutlich erkennbar. 3 In
Wartestellung ist die Diema 2320 von 1960, eine 8 PS starke Lok vom Typ
DL 6. 4 Ob diese Lore ihre Mulde durch
einen unachtsamen Radlader-Fahrer verloren hat? Jedenfalls wird der Ton
nicht immer zielgenau im Bunker platziert. |
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5 Zwischen Schuppenwand und Tonbrocken
eingekeilt wartet die seit ihrer Auslieferung 1960 hier eingesetzte
Diema 2320 darauf, wieder in Betrieb genommen zu werden.
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etwa 300 Metern hat das Feldbahngleis den rustikalen Eimerkettenbagger
erreicht, der den Ton abbaut und eine saubere und glatte Wand
hinterlässt. |
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8 Ist nicht modern, erfüllt aber seinen
Zweck: Der Eimerkettenbagger der Ziegelei wurde 1961 mit der
Maschinennummer 1666 von der Maschinenfabrik Willy Ertmer in
Ludwigshafen gebaut und gehört zum Typ KB1. Im Gegengewichtskasten hat
sich die Natur ausgebreitet und Farbe hat der Bagger wohl nur bei seinem
Bau 1961 gesehen. |
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9 Die einzige Weiche befindet sich direkt
vor der Entlade-Halle. Im Hintergrund ist die Abbauwand erkennbar.
10 Ein Blick in die Gegenrichtung zeigt
die Trasse parallel zum Fahrweg mit der Ziegelei im Hintergrund.
11 Alles im Blick: Während im Vordergrund
das Gleis gerade die Ziegelei verlassen hat, ist im Hintergrund die
Abbauwand mit dem Eimerkettenbagger zu sehen, wo das Feldbahngleis
wieder endet. 12 Hoffentlich nur
vorübergehend wurde das Gleis in Höhe der einzigen Kurve unterbrochen,
um Straßenfahrzeugen eine Zufahrt zur Abbaufläche zu ermöglichen. Bei
dem feuchten Wetter wäre ja der Tonerde-Transport per Feldbahn die
bessere Wahl ... |
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| letzte Änderung: 09.07.2009
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