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	Krauss-Maffei 15414 / 1934 Fabrik-Nr. 15414 Baujahr 1934 Typ Köf II Bauart B-dh Geschw. 30 km/h Standort 81245 München Eigner Gebrüder Schulz GmbH Sehr bodenständig war diese Köf, die 1933 vom Münchner Hersteller Krauss-Maffei als Kö 4278 an die Deutsche Reichsbahn geliefert wurde und am 06.05.1966 als Köf 4278 und zuletzt als 322 610-7 bei der DB tätig war. Seit 1976 war sie in München bei der Schrottverwertung Schulz im Stadtteil Pasing eingesetzt, wo 2003 diese Aufnahme entstand. Im Februar 2012 war der Schrottplatz geräumt, der Verbleib der Lok nicht beknant.
	Krauss-Maffei 15430 / 1934 Fabrik-Nr. 15430 Baujahr 1934 Typ Köf II Bauart B-dm Geschw. 30 km/h Standort 72525 Münsingen Eigner ZHL - Freunde der Zahnradbahn Honau-Lichtenstein e.V. Die Deutsche Reichsbahn übernahm die Lok am 26.06.1934 vom Hersteller und reihte sie als Kö 4294 ein. Während des Zweiten Weltkrieges war sie zeitweilig auf Flüssiggas-Antrieb umgebaut und als Kb 4294 bezeichnet. Nach 1945 verblieb sie in den Westzonen und wurde von der Deutschen Bundesbahn übernommen. 1959 erhielt sie ein Flüssigkeitsgetriebe und damit verbunden die Nummer Köf 4294, 1968 wurde sie zur 321 516-7 und 1970 zur 322 635-4. Am 03.02.1976 wurde sie in Friedrichshafen abgestellt, am 23.03. ausgemustert und bereits wenige Wochen später an die Fürstlich Hohenzollerischen Hüttenwerke in Laucherthal verkauft, wo sie die Betriebsnummer 3 erhielt. Am 08.02.1997 konnte sie von den Freunden der Zahnradbahn Honau-Lichtenstein e.V. übernommen werden. Als sie am 10.07.2010 in Müsnigen fotografiert wurde, waren noch keine Erhaltungsmaßnahmen durchgeführt worden.
	Krauss-Maffei 17679 / 1951 Fabrik-Nr. 17679 Baujahr 1951 Typ ML 440 C Bauart C-dh Leistung 440 PS Gewicht 48 t Geschw. 47 km/h Standort 93055 Regensburg Eigner Regensburger Straßenbahn-, Walhallabahn- und Eisenbahnfreunde Ein frühes Beispiel für Werkbahn-Dieselloks ist die ML 440 C von Krauss-Maffei. Diese Lok wurde 1951 an die Oberste Baubehörde in München für die Hafenbahn in Regensburg ausgeliefert. Als V 40-1 blieb sie ihre gesamte Einsatzzeit dort und wurde nach der Abstellung von den Regensburger Straßenbahn-, Walhallabahn- und Eisenbahnfreunden (RSWE) übernommen. Immer noch auf den Hafenbahngleisen präsentiert sie sich am 01.06.2009 bzw. am 28.07.2010 (rechte Aufnahme) dem Fotografen.
	Krauss-Maffei 17722 / 1951 Fabrik-Nr. 17722 Baujahr 1951 Typ C17F Bauart C-fl Leistung 450 PS Gewicht 51,9 t Geschw. 50 km/h Standort 84453 Mühldorf Eigner Freunde Historischer Eisenbahn Mühldorf e.V. Die Hochdruck-Dampfspeicherlok (Dampfdruck 40 bar, später 25 bar) wurde 1951 mit der Nummer 3 an die Wackerwerke in Burghausen geliefert. Über den Münchner Händler Glaser gelangte sie im Oktober 1972 an die Hoechst AG für das Werk Kastl-Gendorf. Als Lok 1 und mit dem Namen Franzi blieb sie bis 2006 - zuletzt unter dem Betreiber InfraServ - dort beheimatet. Am 30.07.2006 erfolgte die Überführung und am 21.10.2006 die Aufstellung bei den Eisenbahnfreunden am ehemaligen Stellwerk Mfw in Mühldorf. Am 29.10.2009 war die Restaurierung noch im Gange und die Lok wirkte etwas "gerupft".
	Krauss-Maffei 18328 / 1956 Fabrik-Nr. 18328 Baujahr 1956 Typ ML 440 C Bauart C-dh Leistung 440 PS Standort 86165 Augsburg Eigner Augsburger Localbahn GmbH Die Stangenlok wurde am 12.10.1956 direkt an die Augsburger Localbahn ausgeliefert, wo sie die Nummer V 24 erhielt. Mittlerweile mit automatischen Kupplungen und Rangierfernsteuerung ausgestattet, gehört sie auch 2010 noch zum Bestand. Das Bild wurde am 24.06.2010 im Bahnhof Augsburg Ring aufgenommen.
	Krauss-Maffei 18383 / 1956 Fabrik-Nr. 18383 Baujahr 1956 Typ ML 440 C Bauart C-dh Leistung 440 PS Standort 86165 Augsburg Eigner Augsburger Localbahn GmbH Die Stangenlok wurde am 02.05.1956 an die Dortmund-Hörder Hüttenunion AG in Dortmund-Hoerde abgeliefert. Bereits am 10.11.1958 übernahm die Augsburger Localbahn die Maschine, um damit den einheitlichen Lokpark zu erweitern. Sie erhielt die Betriebsnummer V 26 und wurde am 9. Oktober 2009 am Bahnübergang Aindlinger Straße in Augsburg aufgenommen.
	Krauss-Maffei 18422 / 1957 Fabrik-Nr. 18422 Baujahr 1957 Typ ML 440 C Bauart C-dh Leistung 440 PS Standort 84518 Garching-Hart Eigner AlzChem Hart GmbH Am 09.01.1958 wurde die Lok mit der Nummer 5 an die Süddeutschen Kalkstickstoffwerke AG in Hart an der Alz ausgeliefert.  Ab 2001 waren Werk und Lok für die Degussa AG tätig und seit dem 01.12.2006 schließlich für die AlzChem Hart GmbH. 52 Jahre nach ihrer Ablieferung ist Lok 5 im Sommer 2010 mit einer langen Wagenreihe am Alzkanal unterwegs vom Werk Hart zum Übergabebahnhof Garching.
	Krauss-Maffei 18423 / 1958 Fabrik-Nr. 18423 Baujahr 1958 Typ ML 440 C Bauart C-dh Leistung 440 PS Standort 93342 Saal Eigner Fels-Werke GmbH Die Lok wurde von Krauss-Maffei auf Vorrat gebaut und am 07.07.1958 fertig gestellt. Am 28.02.1959 wurde sie an die Süddeutschen Kalkstickstoff-Werke AG, Trostberg für das Werk in Saal an der Donau verkauft, wo sie Nummer A 3 erhielt. Mit dem Verkauf des Werks an die Fels-Werke GmbH, Goslar im September 1999 wechselte auch die Lok ihren Besitzer. Im April 2010 ist sie unverändert in Saal im Einsatz.
	Krauss-Maffei 18691 / 1960 Fabrik-Nr. 18691 Baujahr 1960 Typ ML 225 B Bauart B-dh Leistung 225 PS Standort 83119 Obing Eigner Chiemgauer Lokalbahn e.V. Am 27.10.1960 wurde die Lok für interne Rangieraufgaben im Werk München-Allach in Dienst gestellt. 1963 erfolgte die Abgabe an die Oberbayrische Zellstoff- und Papierfabrik in Raubling-Redenfelden. Bis 2005 machte die Lok mehrere Eigentümerwechsel der Papierfabrik mit, ehe sich zuletzt die Mondi-Packaging Redenfelden von der Lok trennte und sie dem Verein Chiemgauer Lokalbahn übergab. 2008 wurde sie dort aufgearbeitet, so dass sie sich am 10.05.2009 im Bahnhof Obing in bestem Zustand zeigte.
	Krauss-Maffei 18985 / 1963 Fabrik-Nr. 18985 Baujahr 1963 Typ ML 440 C Bauart C-dh Leistung 440 PS Standort 84518 Garching-Hart Eigner AlzChem Hart GmbH Am 21.10.2009 ist diese Stangenlok immer noch eine von drei gleichartigen Maschinen im Chemiewerk Hart an der Alz. Mittlerweile mit Rangierkupplungen und Fernsteuerung ausgerüstet verrichtet sie seit ihrer Ablieferung am 26.11.1963 hier mit der Betriebsnummer 7 ihren Dienst. Damals noch für die Süddeutschen Kalkstickstoffwerke AG, ab 2001 für die Degussa AG und seit dem 01.12.2006 schließlich für die AlzChem Hart GmbH.
	Krauss-Maffei 19271 / 1965 Fabrik-Nr. 19271 Baujahr 1965 Typ M 250 B Bauart B-dh Standort 86720 Nördlingen Eigner Bayerisches Eisenbahnmuseum e.V. Für den internen Verschub im Werkgelände München-Allach baute Krauss-Maffei diese Lok 1965. Sie erhielt die Betriebsnummer 1 und erlebte sowohl den Eigentümerwechsel zu Siemens Krauss-Maffei Lokomotiven GmbH am 01.01.1999 als auch den zur Siemens AG am 01.01.2001. 2009 wurde sie abgestellt und am 29.12.2009 verließ sie ihre Heimat nach Nördlingen. Dort konnte sie am 25.09.2011 fotografiert werden.
	Krauss-Maffei 19274 / 1966  NEU Fabrik-Nr. 19274 Baujahr 1966 Typ M 250 B Bauart B-dh Standort 35418 Buseck Eigner Sammler- und Hobbywelt GmbH Die Maschine wurde am 31.05.1966 an die Buderus AG für deren Werk in Wetzlar ausgeliefert. Mindestens seit September 2001 war sie Denkmallok am Bahnhof Lollar, ehe sie schließlich am 29.09.2006 wiederum als Denkmal vor der Sammler- und Hobbywelt in Buseck bei Gießen aufgestellt wurde. Dort entstanden die Fotos am 01.04.2012.
	Krauss-Maffei 19584 / 1973 Fabrik-Nr. 19584 Baujahr 1973 Typ M 500 C ex Bauart C-dh Leistung 500 PS Standort 85088 Vohburg Eigner BayernOil Raffineriegesellschaft mbH Lok 3 der BayernOil Raffinerie in Vohburg wurde am 19.02.1973 an die Erdöl-Raffinerie in Neustadt/Donau abgeliefert und dort als Lok 4 bezeichnet. 2005 wechselte sie nach Vohburg und erhielt die Betriebsnummer 3. Am 29.04.2010 wollte sie sich leider nicht näher zeigen und musste per Teleobjektiv ins Bild gebracht werden.
	Krauss-Maffei 19816 / 1977 Fabrik-Nr. 19816 Baujahr 1977 Typ M 700 C Bauart C-dh Standort 80809 München Eigner Bayerische Motorenwerke AG Ihren Dienst begann die Lok am 01.06.1977 im BMW-Werk Dingolfing, wo sie die Betriebsnummer 2 erhielt. Im Laufe des Jahres 1986 wurde die Maschine ins Stammwerk nach München versetzt, wo bereits eine gleichartige Maschine im Einsatz war. Die Betriebsnummer wurde beibehalten. Am diesigen 15.11.2011 konnte die Lok beim Verlassen der Brückenrampe an der Moosacher Straße aufgenommen werden. Diese Stelle war dank eines brachliegenden Gewerbegrundstücks die einzige Möglichkeit, die Lok aufzunehmen.
	Krauss-Maffei 19820 / 1977 Fabrik-Nr. 19820 Baujahr 1977 Typ M 500 C Bauart C-dh Leistung 500 PS Standort 85088 Vohburg Eigner BayernOil Raffineriegesellschaft mbH Ein Fußweg ermöglicht an der BayernOil Raffinerie in Vohburg gute Aufnahmen vom Rangiergeschäft. So konnte am 26.10.2009 Lok 2 aufgenommen werden. Sie wurde am 08.01.1976 ausgeliefert und zunächst als Mietlok von Krauss-Maffei verliehen. 1979 kam sie nach Vohburg. Damals gehörten die Raffinerie und die Lok noch der Deutschen BP AG; 1989 war die  RVI Raffinerieverbund Ingolstadt der Besitzer und zum 01.01.1998  übernahm die BayernOil alle Anlagen.
TOP  |  Kontakt  |  letzte Änderung: 17.04.2012