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Feldbahnen
| Henschel |
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| Henschel 20333 / 1924
NEU |
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Fabrik-Nr. |
20333 |
| Baujahr |
1924 |
| Bauart |
Bo-el |
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Leistung |
2x 86 kW |
| Gewicht |
25 t |
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Spurweite |
900 mm |
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Standort |
61200 Wölfersheim |
| Eigner |
Verein zur Pflege der Bergbau- und Kraftwerkstradition
in Wölfersheim 1991 e.V. |
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| Die Ellok wurde fabrikneu an
die Roddergrube AG in Brühl geliefert und als Rodder 1
bezeichnet. Mit der Übernahme durch die Rheinischen
Braunkohlenwerke änderte sich die Betriebsnummer in 1055.
1964 erfolgte der Verkauf an die Preussische Elektrizitäts AG in
Wölfersheim, wo die Lok unter der Nummer 5 bis
1992 eingesetzt wurde. Seit 1997 erinnert sie als Denkmal in
Wölfersheim an die Bergbautradition. |
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| Henschel 20874 / 1927 |
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Fabrik-Nr. |
20874 |
| Baujahr |
1927 |
| Typ |
MONTA |
| Bauart |
Bn2t |
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Spurweite |
600 mm |
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Standort |
36179 Bebra |
| Eigner |
Eisenbahnfreunde Bebra e.V. |
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| Geliefert
wurde die Lok an die Bong'schen Mahlwerke in Rosenthal. 1930
wurde sie zu deren Werk in Mainflingen versetzt und als Lok
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bis Ende der 1960er Jahre eingesetzt. Später wurde sie als
Denkmal in Mainflingen aufgestellt, 1983 dann als Privat-Denkmal
in Lindlar. 1991 übernahmen die Eisenbahnfreunde Bebra die Lok;
sie wurde zunächst als Denkmal bei der Bauunternehmung Witzel in
Bebra-Weiterode aufgestellt. Ihren heutigen Platz am Wasserturm
in Bebra hat die Lok seit 2005. Fotografiert wurde sie am
01.05.2010. |
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| Henschel 23104 / 1936 |
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Fabrik-Nr. |
23104 |
| Baujahr |
1936 |
| Typ |
PRELLER |
| Bauart |
Bn2t |
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Spurweite |
750 mm |
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Standort |
87647 Unterthingau |
| Eigner |
privat |
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| Diese Dampflok war bei der
Bauunternehmung Ludwig Moll in München im Einsatz. Als sie dort
nicht mehr benötigt wurde, verkaufte man sie zu einem
unbekannten Zeitpunkt an einen Schrotthandel in Otterfing. Von
dort gelangte sie 1986 in die private Feldbahn- und
Baumaschinen-Sammlung in Unterthingau, wo sie am 07.07.2010
fotografiert wurde. |
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| Henschel 1775 / 1939 |
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Fabrik-Nr. |
1775 |
| Baujahr |
1939 |
| Typ |
DG 26 |
| Bauart |
B-dm |
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Spurweite |
600 mm |
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Standort |
55452 Guldental |
| Eigner |
Heddesheimer Feldbahnmuseum |
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| Die Tonwarenindustrie Wiesloch
beschaffte die Lok im August 1939 über die Hanauer Niederlassung
des Händlers Dolberg. Bis zum Juni 1988 war sie dort vorhanden,
dann konnte sie vom Heddesheimer Feldbahnmuseum der Gebrüder
Faust in Guldental übernommen und aufgearbeitet werden. Sie
erhielt dort die Nummer 17. Fotografiert wurde
sie am 29.12.2011. |
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| Henschel 25488 / 1954 |
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Fabrik-Nr. |
25488 |
| Baujahr |
1954 |
| Bauart |
Bo |
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Leistung |
360 kW |
| Gewicht |
30 t |
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Spurweite |
900 mm |
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Standort |
34582 Borken |
| Eigner |
Stadt Borken |
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| Diese Lok ist
keine richtige Feldbahnlok, soll jedoch aufgrund ihrer Spurweite
hier vorgestellt werden. Sie wurde bei der Preußen Elektra im
Kraftwerk Borken beim Abraumtransport eingesetzt. Neben der
Stromzuführung über die normale Oberleitung und über seitliche
Oberleitungen im Abbaugebiet konnte die Lok auch von einem 145
PS Dieselmotor angetrieben werden. 1991 außer Dienst gestellt
steht Sie heute im hessischen Braunkohlemuseum Borken, wo sie am
07.06.2009 fotografiert wurde. |
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| Henschel 25680 / 1955 |
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Fabrik-Nr. |
25680 |
| Baujahr |
1955 |
| Typ |
DG 39 |
| Bauart |
B-dm |
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Spurweite |
600 mm |
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Standort |
85774 Unterföhring |
| Eigner |
Überland Hoch-, Tief- und Straßenbau
GmbH & Co. |
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| Diese seltene Henschel-Lok
steht seit einigen Jahren bei der Firma Überland Hoch-, Tief- und Straßenbau in Unterföhring bei
München. Geliefert wurde sie einst an die Firma J.G. Porzener &
Söhne in Frankfurt am Main. Die Aufnahme ist vom März 2008.
Eingesetzt wurde sie als Baulok auf großen Erdbaustellen. |
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letzte Änderung: 20.04.2012 |
