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Home    News & Infos > Suche nach Region   Stellwerke > Schrankenposten > Werklokomotiven > Feldbahnen > Diema   Grubenbahnen > Übergaben > Privatbahnen >	Diema 1220 / 1947 Fabrik-Nr. 1220 Baujahr 1947 Typ DS 12 Bauart B-dm Spurweite 600 mm Standort 27628 Hagen im Bremischen Eigner Compo GmbH & Co. KG Am 05.08.1947 wurde die DS 12 an das Torfwerk Gnarrenburg, Friedrich Meiners, geliefert. Dort erhielt sie die Betriebsnummer 2 und erlebte schließlich auch die Eigentümerwechsel zum Torf- und Humswerk Gnarrenburg GmbH und zur Compo GmbH. In der Regel ist der Oldtimer im Werk Hagen im Bremischen stationiert und kommt dort nur als Reserve- bzw. Bauzuglok zum Einsatz. Auch am 24.03.2011 war er abgestellt.
	Diema 1233 / 1948 Fabrik-Nr. 1233 Baujahr 1948 Typ DS 12 Bauart B-dm Spurweite 600 mm Standort 27628 Hagen im Bremischen Eigner Compo GmbH & Co. KG Die TURBA Torfindustrie in Worpswede war am 26.08.1948 Abnehmer dieser Lok. Erst in den 1990er Jahren wurde sie das Torfwerk Meiners in Gnarrenburg verkauft, wo sie die Verkäufe des Werkes an die Torf- und Humuswerke Gnarrenburg GmbH und schließlich an die Compo GmbH miterlebte. Als Lok 14 ist in der Regel im Zweigwerk Hagen eingesetzt, wo sie am 24.03.2011 aufgenommen wurde.
	Diema 1268 / 1948 Fabrik-Nr. 1268 Baujahr 1948 Typ DS 22 Bauart B-dm Spurweite 600 mm Standort 27628 Hagen im Bremischen Eigner Compo GmbH & Co. KG Am 22.12.1948 wurde diese Lok mit einer Spurweite von 580 mm an die Firma Elbklinker Albert Hinkelmann in Drochtersen-Assel ausgeliefert. Später wurde sie von der Ziegelei Johann Rusch in Drochtersen-Ritsch übernommen und auf 600 mm umgespurt. Im März 1991 wurde die Maschine vom Torfwerk F. Meiners in Gnarrenburg übernommen und als Lok 40 in den großen Bestand eingereiht. Mittlerweile gehören Torfwerk und Lok zur Compo GmbH, was am Einsatzort der Lok im Zweigwerk Hagen im Bremischen aber nichts geändert hat. Fotografiert wurde sie dort am 24.03.2011.
	Diema 1524 / 1952 Fabrik-Nr. 1524 Baujahr 1952 Typ DL 8 Bauart B-dm Spurweite 600 mm Standort 27442 Gnarrenburg-Klenkendorf Eigner Compo GmbH & Co. KG Ausgeliefert an die Hannoversche Portland Cementfabrik AG in Misburg wechselte die Lok 1959 zu den Kieselgurwerken G.W. Reye & Söhne in Hützel. Nach mehrjähriger Abstellzeit übernahm sie 1989 der Felddbahnhändler Eilers in Hamburg und verkaufte sie an das Torfwerk Friedrich Meiners in Gnarrenburg weiter. Seitdem ist sie dort als Lok 15 im Einsatz und hat auch den Eigentümerwechsel zum Torf- und Humuswerk Gnarrenburg und weiter zur Compo GmbH miterlebt. Fotografiert wurde sie an der Verladestelle Klenkendorf am 24.03.2011.
	Diema 1684 / 1954 Fabrik-Nr. 1684 Baujahr 1954 Typ DS 22 Bauart B-dm Spurweite 600 mm Standort 88271 Wilhelmsdorf-Pfrungen Eigner Kneer GmbH Die Maschine wurde am 02.09.1954 von Diema an das Ziegelwerk Immenstaad, Emil Heger & Co. geliefert. 1980 übernahm das Torf- und Erdenwerk Kneer GmbH in Wihelmsdorf bei Pfrungen die Lok. Am 01.06.2002 konnte sie dort - leider schon abgestellt - gesichtet werden.
	Diema 1720 / 1954  NEU Fabrik-Nr. 1720 Baujahr 1954 Typ DS 12 Bauart B-dm Spurweite 600 mm Standort 49393 Lohne-Brägel Eigner Bokern & Rießelmann Die Karriere dieser Diema begann bei der IVB im niederländischen Zwolle. Über das Torfwerk Ehrenborg & Fortmann in Wiethmarschen-Fürchtenfeld gelangte sie schließlich zur Firma Bokern & Rießelmann in Lohne-Brägel, wo sie 2000 erstmals gesichtet wurde. Zeitweise wurde sie auch bei den Torf- und Erdenwerken Wietinghausen eingesetzt, doch am 23.06.2011 war sie wieder in Lohne-Brägel. Man beachte die Handbremse!
	Diema 1875 / 1956 Fabrik-Nr. 1875 Baujahr 1956 Typ DS 20 Bauart B-dm Spurweite 600 mm Standort 21737 Wischhafen-Wolfsbruchermoor Eigner Euflor Humuswerke GmbH Die Lok wurde am 09.02.1956 an das Oberoher Kiesgurgelwerk im Kreis Unterlüss ausgeliefert. Im Oktober 1967 ging sie zurück an die Firma Diema, wurde von 500 mm auf 600 mm umgespurt und im Dezember des selben Jahres an die Ziegelei in Warringholz verkauft. Später war sie bei der Dampfziegelei Jacobi & Heecks in Bargteheide eingesetzt. 1988 wurde sie an die private Buchhorster Waldbahn in Lauenburg verkauft, kam aber über den Feldbahnhändler Eilers in Hambugum 1989/90 an die BHS Humuswerke in Drochtersen. Seit dem Jahr 2000 firmiert das Werk unter dem Namen Euflor, wo die als Lok 8 bezeichnete Maschine auch 2011 eingesetzt wird. Am 23.03.2011 war sie im Abbaugebiet Wischhafen-Wolfsbruchermoor der Euflor zu finden.
	Diema 1945 / 1956 Fabrik-Nr. 1945 Baujahr 1956 Typ DS 14 Bauart B-dm Spurweite 900 mm Standort 83224 Grassau-Rottau Eigner Bayrisches Moor- und Torfmuseum Rottau Über den Händler Dolberg, Glaser und Pflaum wurde diese Lok am 30.07.1956 an das BHS Alpentorfwerk Raubling-Nicklheim ausgeliefert und dort auf dem damals noch 880 mm spurigen Netz eingesetzt. Später erfolgte die Umstellung von Gleisen und Fahrzeugen auf 900 mm. 1992, noch vor dem Aus des Torfwerks, wurde die Lok an das Bayerische Moor- und Torfmuseum in Rottau am Chiemsee verkauft. An den Publikumstagen wird sie dort mit selbstgebauten Sitzwagen auf den verbliebenen Gleisen des ehemaligen Torfwerks eingesetzt. Die Bilder entstanden am 11.09.2011.
	Diema 2033 / 1957 Fabrik-Nr. 2033 Baujahr 1957 Typ DS 14 Bauart B-dm Spurweite 600 mm Standort 21776 Wanna Eigner Moorbahn Ahlenmoor Die DS 14 war ursprünglich auf 700 mm Spur bei der IVB NV im niederländischen Zwolle im Einsatz. Später kam sie zum Torfwerk Griendtsveen in Georgsdorf, wo sie die Nummer 9 erhielt und auf 900 mm umgespurt wurde. Nach dem Jahr 2000 erfolgte der Wechsel zur Moorbahn Ahlenmoor in Wanna und erneut eine Umspurung auf nun 600 mm. Dort wurde die Lok am 23.03.2011 im Lokschuppen aufgenommen, der zugleich als Bahnhof dient. Mehr zur Moorbahn auf einer Extra-Seite.
	Diema 2049 / 1957 Fabrik-Nr. 2049 Baujahr 1957 Typ DS 28 (ursprünglich DS 20) Bauart B-dm Leistung 28 PS Gewicht 3,3 t Spurweite 880 mm Standort 83064 Raubling-Nicklheim Eigner BHS Alpentorfwerk Raubling Die Lok wurde am 22.06.1957 für 750 mm Spurweite an die Firma Paul Ebeling in Obernkirchen ausgeliefert und gelangte nach dem Umbau in eine DS 28 bei Diema 1972 an das BHS-Alpentorfwerk Raubling-Nicklheim. Im Oktober 2001 wurde die mit einer Hydraulikanlage ausgestattete Lok dort mit einem Bauzug im Moor fotografiert.
	Diema 2103 / 1957  NEU Fabrik-Nr. 2103 Baujahr 1957 Typ DS 14 Bauart B-dm Spurweite 600 mm Standort 49393 Lohne Eigner B. Haskamp Torfstreuwerk Die Auslieferung erfolgte am 22.11.1957 an die Georgsdorfer Torfwerke in Neuenhaus, wo sie als Lok 1 eingesetzt wurde. 2005 wurde sie an das Torfwerk Haskamp in Lohne-Kroge verkauft. Am 23.06.2011 war sie dort neben den Gleisen zwischen verschiedensten Materialien abgestellt.
	Diema 2175 / 1958 Fabrik-Nr. 2175 Baujahr 1958 Typ DS 60 Bauart B-dm Spurweite 600 mm Standort 21683 Stade-Abbenfleth Eigner Feldbahnverein Festung Grauerort Diema lieferte die Lok am 10.09.1958 an Bundesamt für Wehrtechnik und Beschaffung in Koblenz, welches sie für das Marine-Munitionsdepot Schweinebrück benötigte. Sie erhielt dort die Nummer 1. Nachdem die Bahn im Depot Schweinebrück schon 1972 stillgelegt wurde, verlegte man die Lok ins Depot Aurich, wo sie die Nummer 1 behielt. 2002 ging sie an Privat und wurde bei der Wehrtechnischen Studiensammlung in Lübeck untergebracht. Am 03.10.2011 konnte sie dagegen bei der Museumsfeldbahn in Stade-Abbenfleth als "Grove-Blitz" mit der Betriebsnummer 60400 entdeckt werden. Erst am 15.09.2010 war sie dort angekommen.
	Diema 2280 / 1959 Fabrik-Nr. 2280 Baujahr 1959 Typ DL 6 Bauart B-dm Spurweite 600 mm Standort 37176 Nörten-Hardenberg Parensen Eigner Gemeinde Etwas versteckt auf einem Waldspielplatz bei Parensen in der Nähe von Nörten-Hardenberg steht diese Lok. Sie wurde am 09.12.1959 an die Dampfziegelei Herbert Fricke in Parensen geliefert. Das Werk gelangte später zu den Jacobi-Tonwerken Bilshausen GmbH und wurde als Werkteil weiter geführt. Mit Aufgabe des Feldbahnbetriebs kam die Lok auf den Spielplatz am Parenserkopf, wo sie am 13.06.2009 besucht wurde.
	Diema 2306 / 1960 Fabrik-Nr. 2306 Baujahr 1960 Typ DL 6 Bauart B-dm Spurweite 600 mm Standort 93055 Regensburg Eigner Feldbahnmuseum Friedrichzeche Regensburg Die kleine DL 6 wurde in einem Steinbruch der Firma Gottfried Schlegel in Langenaltheim eingesetzt. Anschließend verbrachte sie einige Zeit geschützt in Tagmersheim in Privatbesitz, ehe sie 2007 an das private Feldbahn-Museum Friedrichzeche in Regensburg abgegeben wurde. Als sie am 01.06.2009 fotografiert wurde, war sie leihweise bei den Regensburger Straßenbahn-, Werkbahn- und Eisenbahnfreunden hinterstellt.
	Diema 2370 / 1960 Fabrik-Nr. 2370 Baujahr 1960 Typ DS 20 Bauart B-dm Spurweite 600 mm Standort 21717 Deinste Eigner D. Resinger, leihw. Deutsches Feld- und Kleinbahnmuseum Als Typ DS 14 wurde diese Lok am 14.09.1960 an die Firma Eduard Funke in Pivitsheide bei Detmold abgeliefert. Später wurde sie von Diema zurückgekauft, in den Typ DS 20 umgebaut und an Torfwerk Willenborg in Wagenfeld-Ströhen ausgeliefert. Etwa 2001 gelangte sie zur TURBA-Torfindustrie und deren Werk in Neu St. Jürgen. Am 25.02.2009 wurde sie an Dieter Resinger verkauft, der sie dem Deutschen Feld- und Kleinbahnmuseum in Deinste leihweise zur Verfügung gestellt hat. Dort wurde sie am 23.03.2011 aufgenommen.
	Diema 2379 / 1960 Fabrik-Nr. 2379 Baujahr 1960 Typ DS 11/2 Bauart B-dm Spurweite 500 mm Standort 93055 Regensburg Eigner Feldbahnmuseum Friedrich-Zeche Die Diema wurde am 29.10.1960 an den Händler Süddeutsche Eisenbau GmbH zur Auslieferung an die Ziegelei Lotter und Stiegler im mittelfränkischen Langenzenn ausgeliefert, bevor sie mit Aufgabe des Feldbahnbetriebes im August 2005 nach Regensburg weitergegeben wurde. Das bild wurde am 08.04.2011 aufgenommen.
	Diema 2435 / 1961  NEU Fabrik-Nr. 2435 Baujahr 1961 Typ DS 14 Bauart B-dm Spurweite 600 mm Standort 49393 Lohne Eigner B. Haskamp Torfstreuwerk Am 17.05.1961 wurde diese DS 14 an die Torfwerke Neuhaus GmbH in Rehden bei Diepholz ausgeliefert. Sie erhielt die Betriebsnummer 106. 1984 wechselte sie zur Feldmühle AG in deren Werk Hillegossen. Seit 1997 ist sie im Torfwerk A. Haskamp in Lohne-Kroge zu Hause, wo sie am 23.06.2011 außerhalb der Gleise abgestellt war.
	Diema 2436 / 1961 Fabrik-Nr. 2436 Baujahr 1961 Typ DS 14 Bauart B-dm Spurweite 500 mm Standort 93055 Regensburg Eigner Feldbahnmuseum Friedrich-Zeche Standortreu ist diese Diema. Sie wurde am 19.05.1961 an das Tonwerk Renz, Reinhard KG in Regensburg-Prüfening ausgeliefert. Nach Einstellung des Feldbahnbetriebs wurde sie 2003 als Denkmal im Werk aufgestellt und später vom Feldbahnmuseum Friedrich-Zeche übernommen, welches sich beinahe unmittelbar auf dem Gelände des ehemaligen Tonwerks befindet.
	Diema 2466 / 1961  NEU Fabrik-Nr. 2466 Baujahr 1961 Typ DS 28 Bauart B-dm Spurweite 600 mm Standort 49393 Lohne Eigner Albert Thomann GmbH Die Auslieferung der Lok an die Vereinigte Ziegeleiwerke Mühlacker AG erfolgte am 04.10.1961. Im Juli 1988 kaufte Diema die Lok zurück und verkaufte sie nach einer Aufarbeitung an das Torfwerk Gellhaus in Lohne. 1993 wurde das Torfwerk vom benachbarten Torfwerk Albert Thomann übernommen, womit die Lok ihren dritten Besitzer erhielt. Am 23.06.2011 lief sie am Schluss eines Zuges in Richtung Moor.
	Diema 2501 / 1962 Fabrik-Nr. 2501 Baujahr 1962 Typ DS 28 Bauart B-dm Spurweite 500 mm Standort 21683 Stade-Abbenfleth Eigner Feldbahnverein Festung Grauerort Die Lok mit dem Namen "Ziegel-Blitz" wurde am 04.04.1962 über die Firma Krupp-Dolberg in Essen an die Stadtwerke Essen ausgeliefert. Eingesetzt wurde sie im Trinkwasserwerk Überruhr. Später wurde sie von Diema zurück gekauft und im Mai 1980 an das Ziegelwerk Hente & Spies GmbH in Rosdorf bei Göttingen verkauft. Etwa im Mai 1990 wurde sie von einem als Händler auftretenden Ingenieurbüro Klotz in Aumühle übernommen, aber erst im Juli 1996 an das Klinkerwerk Rusch in Drochtersen-Ritsch weiter gegeben. Im Juni 2005 wurde sie schließlich über das Internet-Auktionshaus Ebay verkauft und ist nun beim Förderverein Festung Grauerort in Stade-Abbenfleth zu Hause. Dort wurde sie am 03.10.2011 fotografiert.
	Diema 2575 / 1962 Fabrik-Nr. 2575 Baujahr 1962 Typ DS 20 Bauart B-dm Spurweite 600 mm Standort 21776 Wanna Eigner Moorbahn Ahlenmoor Die Lok wurde vom Amt für Strom- und Hafenbau Hamburg für den Einsatz auf der Insel Neuwerk beschafft. Im Oktober 1987 gelangte sie an das Torfwerk Dieter Meiners im niedersächsischen Steinau. Dritter Besitzer wurde Dieter Resinger in Fredenbeck-Wedel, de rdie Lok am 14.11.2002 für seine Feldbahnsammlung übernahm. Im Februar 2007 wurd esie schließlich von der Samtgemeinde Sietland in Ihlienworth für Besucherfahrten auf der Moorbahn im Ahlenmoor übernommen. Dort konnte sie als Lok Nr. 3 am 23.03.2011 auch aufgenommen werdenn.
	Diema 2588 / 1963 Fabrik-Nr. 2588 Baujahr 1964 Typ DS 20 Bauart B-dm Spurweite 880 mm Standort 83224 Grassau-Rottau Eigner Bayrisches Moor- und Torfmuseum Rottau Am 07.02.1963 erfolgte die Auslieferung der Lok an die BHS-Alpentorfwerke Rosenheim für das Torfwerk in Raubling-Nicklheim. Nachdem der Torfabbau aus Umweltschutzgründen 2006 aufgegeben werden musste, kam die Lok in das Bayrische Moor- und Torfmuseum in Rottau im Chiemgau, wo sie am 10.05.2009 fotografiert werden konnte.
	Diema 2655 / 1963 Fabrik-Nr. 2655 Baujahr 1963 Typ DS 20 Bauart B-dm Spurweite 600 mm Standort 21737 Wischhafen-Wolfsbruchermoor Eigner Euflor Humuswerke GmbH Am 16.09.1963 lieferte Diema die Lok an den Händler Max Schotter in München-Solln aus, der sie für das BHS Torfwerk in Ainring-Niederstraß bestellte. Als Lok 3 lieb sie bis zur Einstellung des Torfabbaus durch die Euflor Humuswerke 2003 dort im Einsatz und wurde schließlich nach Norddeutschland in das Torfabbaugebiet Wischhafen-Wolfsbruchermoor der Euflor Humuswerke umgesetzt. Ihr Führerhaus hatte sie bereits in Ainring erhalten. Am 23.03.2011 war die nun als Lok 13 bezeichnete Maschine im Einsatz zu sehen.
	Diema 2680 / 1964  NEU Fabrik-Nr. 2680 Baujahr 1964 Typ DS 30 Bauart B-dm Spurweite 600 mm Standort 49393 Lohne Eigner B. Haskamp Torfstreuwerk Die Firma Vetter GmbH in Siegen-Eiserfeld trat als Händler für diese Lok auf und verkaufte sie an den Tonbergbau Müller in Siershahn. Im März 1976 wurde sie über die Westdeutsche Bahn- und Baubedarf an das Torfwerk B. Haskamp in Lohne-Kroge verkauft, wo sie seitdem als schwere Streckenlok eingesetzt wird. Die Aufnahmen entstanden am 23.06.2011.
	Diema 2681 / 1966 Fabrik-Nr. 2681 Baujahr 1966 Typ DS 20 Leistung 22 PS Bauart B-dm Spurweite 930 mm Standort 83512 Wasserburg am Inn Eigner E.ON Wasserkraft GmbH Im Staustufenkraftwerk Wasserburg am Inn wird zum Transport von Treibgut zwischen Rechen und Lagerplatz eine 300 m lange Feldbahn in 930 mm Spurweite vorgehalten. Eingesetzt wird die Diema 2861 vom Typ DS 20. Am Besuchstag, dem 20.09.2009, war die grundlegende Erneuerung der einbetonierten Gleise und der einzigen Weiche gut zu erkennen. Früher soll es immerhin drei Weichen gegeben haben.
	Diema 2746 / 1964 Fabrik-Nr. 2746 Baujahr 1964 Typ DS 11/2 Bauart B-dm Spurweite 600 mm Standort 21737 Wischhafen-Wolfsbruchermoor Eigner Euflor Humuswerke GmbH Erstbesitzer dieser Lok war das Ziegelwerk Gußner in Reichenschwand, welches die Maschine über die Feldbahnfabrik Breidenbach & Co. in Mannheim bestellte. Dort wurde sie am 13.11.1964 von Diema geliefert. 1978 nahm Diema die Lok zurück, spurte sie von 500 mm auf 600 mm um und verkaufte sie an die BHS Humuswerke, die später von Euflor übernommen wurden. Als Lok 9 ist sie seitdem im Bestand und in der Regel im Torfabbaugebiet Wischhafen-Wolfsbruchermoor eingesetzt. Am 23.03.2011 war sie abgestellt an der Verladerampe zu sehen,m über die Loks und Wagen direkt auf Lkw fahren können.
	Diema 2902 / 1966 Fabrik-Nr. 2902 Baujahr 1966 Typ DS 30/1 Bauart B-dm Spurweite 500 mm Standort 93055 Regensburg Eigner Regensburger Straßenbahn-, Walhallabahn- und Eisenbahnfreunde Die Diema wurde am 24.08.1966 an Max Schotter Ziegeleibedarf, München-Solln, für das Ziegelwerk Ignaz Schiele in Adelschlag geliefert. In den frühen 1970er Jahren kam die Lok zum Ziegelwerk Mayer & Reinhard, das 1980 an die Firma Renz in Regensburg verkauft wurde. Bereits 1981 wurde sie abgestellt, blieb aber bis 2000 in der Ziegelei stehen. Anschließend erfolgte durch die Firma Renz der Transport nach Aitrach und im Mai 2003 durch die Firma Rösl der Rücktransport nach Regensburg. Die Regensburger Eisenbahnfreunde RSWE arbeiteten die Lok in Zusammenarbeit mit der Firma Rösl auf. Wegen der abweichenden Spurweite kann sie aber nicht auf den Gleisen des Vereins fahren.
	Diema 3224 / 1971 Fabrik-Nr. 3224 Baujahr 1971 Typ DFL 60/1.2 Bauart B-dh Spurweite 600 mm Standort 27442 Gnarrenburg Eigner Compo GmbH & Co. KG Zu den größeren Modellen zählt Lok 42 im heute zur Compo GmbH gehörenden Torf- und Humuswerk Gnarrenburg, die am 24.03.2011 vor dem Werk rangiert. Geliefert wurde sie am 07.12.1971 an die Satzveyer Ton- und Kaolinwerke in Satzvey; seit 1995 ist sie im Torftransport in Gnarrenburg aktiv.
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