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Home    News & Infos > Suche nach Region   Stellwerke > Schrankenposten > Werklokomotiven > Feldbahnen > Schöma   Grubenbahnen > Übergaben > Privatbahnen >	Schöma 725 / 1943 Fabrik-Nr. 725 Baujahr 1943 Typ Gas BB/TBB Bauart B Spurweite 500 mm Standort 24536 Neumünster-Einfeld Eigner Informationszentrum Dosenmoor Teile des ehemaligen Torfwerks im schleswig-holsteinischen Einfeld bei Neumünster wurden zum Info-Zentrum Dosenmoor umgestaltet. Die aufgestellte Denkmallok war dort auch eingesetzt. Ausgeliefert wurde sie im August 1943 an die Deutsche Torfgesellschaft mbH in Berlin für die Krim Salinen der Brüder Mannesmann. Kriegsbedingt hatte sie einen Gasantrieb. 1944 kam sie zur Brenntorf GmbH, Werk Hasenmoor in Einfeld. Später übernahm das Torfwerk Carl Hornung in Einfeld die Lok. Vor dem Jahr 2001 erfolgte die Abgabe an den Schrotthandel Behrendt in Neumünster, wo die Maschine jedoch nicht zerlegt, sondern als Denkmal aufgestellt wurde. 2008 konnte sie das Informationszentrum Dosenmoor übernehmen. Die Bilder wurden am 21.02.2010 aufgenommen.
	Schöma 736 / 1943 Fabrik-Nr. 736 Baujahr 1943 Typ Gas GF2M115 Bauart B Spurweite 600 mm Standort 49393 Lohne Eigner Stadt Lohne Über die Deutsche Torfgesellschaft Berlin erhielt das Torfwerk B. Haskamp in Lohne diese Lok im Januar 1944. Der ursprüngliche Gasantrieb wurde später ausgebaut. 1989 wurde die Lok an das Industriemuseum Lohne abgegeben, blieb aber noch mehrere Jahre im Torfwerk. 2004 wurde sie im Museum ausgestellt und nach einer erneuten Herrichtung im Mai 2011 fand sie einen neuen Platz auf einem Kreisverkehr aufgestellt. Am 23.06.2011 stand sie erst wenige Wochen dort.
	Schöma 1042 / 1949 Fabrik-Nr. 1042 Baujahr 1949 Typ LO 28 Bauart B-dm Spurweite 600 mm Leistung 28 PS Gewicht 3,75 t Standort 24145 Kiel Eigner Stadt Kiel Die Lok wurde im Februar 1949 an die Nordwestdeutschen Kraftwerke AG in Oldenburg für den Standort Wiesmoor ausgeliefert. Sie erhielt dort die Betriebsnummer 19. Im August 1966 übernahm der Hamburger Händler Eilers die Lok und verkaufte sie erst im Januar 1983 an die Firma Hugo Ehlers in Kiel, wo sie als Denkmal aufgestellt wurde. Drei Jahre später kam sie auf den Schulhof der Schule Kronsberg in Kiel, wo sie auch am 13.02.2010 noch angetroffen werden konnte.
	Schöma 1239 / 1951 Fabrik-Nr. 1239 Baujahr 1951 Typ n.B. Bauart B-dm Spurweite 880 mm Leistung 25 PS Gewicht 3,75 t Standort 87647 Unterthingau Eigner privat Die Lok wurde im Februar 1951 an das Torfwerk Grassau der Strafanstalt Bernau ausgeliefert, in der damals Gefangene im Torfabbau arbeiten mussten. 1966 endete der Betrieb, wurde aber 1976 von der Firma Samen Meier wieder aufgenommen. Auch die Schöma kam als Lok 2 wieder in Betrieb. 1989 endeten der Torfabbau und der Betrieb der Bahn endgültig. Die Maschine gelangte in die Privatsammlung Schoder, wo sie am 07.07.2010 aufgenommen werden konnte.
	Schöma 1401 / 1952 Fabrik-Nr. 1401 Baujahr 1952 Typ CDL 25 Bauart B-dm Spurweite 600 mm Standort 49377 Vechta-Vor dem Moore Eigner Torfwerk Josef Zubrägel Schöma lieferte die Lok im September 1952 an das Werk Bockhorst der Siedlungs- und Torfverwertung Klostermoor aus. 1984 wurde das Werk mitsamt Lok von den Klasmann Torfwerken übernommen. Die Lok erhielt dabei die Inventar-Nummer 69/6378. Nach 1996 wurde die Lok vom Torfwerk Zubrägel in Vechta übernommen und mit der Betriebsnummer 3 versehen. Am 23.06.2011 stand sie mit einem Leerzug am Werk, allerdings ruhte der Betrieb bereits seit einigen Wochen oder Monaten.
	Schöma 1593 / 1954 Fabrik-Nr. 1593 Baujahr 1954 Typ CDL 10 Bauart B-dm Spurweite 600 mm Standort 36179 Bebra Eigner Eisenbahnfreunde Bebra e.V. Bei den Eisenbahnfreunden Bebra wird Lok 8 mit leicht säuselndem Schornstein für Publikumsfahrten eingesetzt. Geliefert wurde sie im August 1954 über den Händler W. Auerbach in Dortmund für die Dampfziegelei H. Wippermann KG in Wuppertal-Wichlinghausen. Im Dezember 1974 kam sie zum Sägewerk Hartmann in Fulda-Horas, wo sie von 500mm auf 600mm umgebaut wurde. Im August 1983 begann die Museums-Karriere: Zunächst bei der Fulda-Werra-Bahn, ab 1987 bei der Fuldaer Kleinbahn, ab 1994 bei der ArGe Schodersbahn in Eiterfeld-Arzell und mittlerweile in Bebra. Foto: 01.05.2010
	Schöma 1703 / 1955  NEU Fabrik-Nr. 1703 Baujahr 1955 Typ CDL 20 Bauart B-dh Spurweite 600 mm Standort 49393 Lohne-Brägel Eigner Bokern & Rießelmann Einige Umbauten hat diese Lok bereits erfahren, als sie am 23.06.2011 in Lohne-Brägel fotografiert wurde. Die Auslieferung erfolgte im Juli 1955 an die Ziegelei C. Giesting in Bersenbrück. 1972 übernahm sie das Torfwerk Bokern & Rießelmann, wo sie als Lok 7 auch zum Aufnahmezeitpunkt noch ihren Dienst versah.
	Schöma 2658 / 1963  NEU Fabrik-Nr. 2658 Baujahr 1963 Typ KDL 10 Bauart B-dh Spurweite 600 mm Standort 49393 Lohne-Brägel Eigner Bokern & Rießelmann Zur größeren KDL 10 Type gehört diese Lok des Torfwerks Bokern & Rießelmann in Lohne-Brägel. Die KDL 10 fällt durch ihren Außenrahmen auf, San- und Werkzeugkästen sind allerdings individuelle Ergänzungen. Fotografiert wurde die Maschine am 23.06.2011.
	Schöma 2986 / 1967  NEU Fabrik-Nr. 2986 Baujahr 1967 Typ CHL-20G Bauart B-dh Spurweite 600 mm Standort 49393 Lohne Eigner Albert Thomann GmbH Als Lok 7 wurde diese Maschine bei der Torfgesellschaft Essern in Betrieb genommen. Mit der Stilllegung des Torfwerks übernahm das Torfwerk Thomann in Lohn edie Maschine, für die es am 23.06.2011 allerdings keine Arbeit gab.
	Schöma 3039 / 1967 Fabrik-Nr. 3039 Baujahr 1967 Typ CHL 60 G Bauart B-dh Spurweite 600 mm Standort Deinste Eigner Deutsches Feld- und Kleinbahnmuseum e.V. Die Norddeutsche Affinerie in Hamburg, einer der größten Kupferhütten Europas, betrieb ein umfangreiches Schmalspurnetz, für das letztmals zwischen 1967 und 1976 sieben Schöma-Loks des Typs CHL 60 G fabrikneu beschafft wurden. Die schrittweise Aufgabe des Schmalspurbetriebes setzte auch diese Loks frei, und die 278 509 genannte Maschine fand sich am 23.03.2011 im Deutschen Feld- und Kleinbahnmuseum im niedersächsichen Deinste wieder. Mit 72 PS und 10 Tonnen Gewicht ist sie schon eine beachtliche Lokomotive.
	Schöma 3706 / 1973  NEU Fabrik-Nr. 3706 Baujahr 1973 Typ CHL-14G Bauart B-dh Spurweite 600 mm Standort 49393 Lohne Eigner Albert Thomann GmbH Erstbesitzer dieser Schöma war die Torfgesellschaft Essern GmbH, wo sie als Lok 8 Dienst tat. Nach der Stilllegung dieses Torfwerks übernahm das Torfwerk Thomann in Lohne die Lok. Am 23.06.2011 stand sie ohne Arbeit im Werk.
	Schöma 6096 / 2006 Fabrik-Nr. 3039 Baujahr 2006 Typ CHL 20 G Bauart B-dh Spurweite 600 mm Standort 27628 Hagen im Bremischen Eigner Compo GmbH & Co. KG Erstmals 1959 stellte Schöma die CHL 20 vor, die über einen hydrostatischen Antrieb verfügt. Vielfach weiterentwickelt wird die Lok bis heute gebaut. Die Fabriknummer 6096 gehört zu einer Gruppe von vier Loks, die das Torf- und Humuswerk Gnarrenbeurg 2006 beschafft hat. Die Firma wurde mittlerweile von der Compo GmbH übernommen. Meistens werden die Loks in Doppeltraktion im Hauptwerk eingesetzt, doch die 6096 war am 24.03.2011 im Zweigwerk in Hagen eingesetzt.
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